Levererades 13 juli 1978 till Ab Skärhamns Oljetransporter (OT-gruppen), Skärhamn. 

1978 07. Insatt i OT Express Line trafik mellan Wallhamn - Bremerhaven - Immingham - Dunkerque - Doha - Umm Said - Dubai - Abu Dhabi - Damman - Karachi - Bombay.

1980 02. Omdöpt till SAUDI EXPRESS. Insatt i Mideastcargos trafik.

1980. Insatt i Atlanticargos trafik.

1982. Går Ab Skärhamns Oljetransporter (OT-gruppen) Skärhamn i konkurs. Ansvaret för fartyget övertas av konkursboet.

1983. Utchartrad till Ignazio Messina S.p.A. Genua, Italien. Omdöpt till JOLLY AVORIO.

1986. Omdöpt till SAUDI EXPRESS.

1986 - 1986 06. Utchartrad till Stena Line AB, Göteborg, Insatt mellan Göteborg - Travemünde.

1986 03 29. Får fartyget maskinskada i Travemünde.

1986 11. Såld till Bowmarine Ltd, Georgetown, Cayman Island. Omdöpt till KARAWA.

1987 03. Såld till Fred Olsen & Co, Oslo, Norge. (Registrerad i Filippinerna, Hemmahamn Manilla). Omdöpt till BORACAY.

1989 06. Överförd till Norsk Internationell Sjöfarts register.

1998 08. Såld till DFDS A/S, Köpenhamn, Danmark. Omdöpt till DANA MINERVA. Insatt mellan Esbjerg - Immingham.

2001 01 03. Registrerad för DFDS Tor Line A/S, Esbjerg. Omdöpt till TOR MINERVA. Insatt i Tor Lines trafik.

2003 04 19. Såld till Goliat Shipping, Oslo, Norge. Återchartrad av DFDS Tor Line på tre år.

2006 02. Utchartrad till Mann Lines, Insatt mellan Åbo - Bremerhaven - Harwich - Cuxhaven - Tallinn - Åbo under ESTRADEN reparation.

2006 012 19. Management Barber Ship Management, Lysaker, Norge.

2007 12 19. Såld till CS & Partners, Hellerup, Danmark. Management Global Hanseatic GmbH & Co, Hamburg, Tyskland. (Registrerad i Norge, hemmahamn Oslo).

2009 01 30. Insatt för Sea-Cargo. 

2010 06. Såld till okänt rederi, Kina, där meningen var att bygga om fartyget till livestock carrier,. Omdöpt till MINERVA. Avgick Bremerhaven mot Kina.

2010 06. Dock under resans gång, såld till Indiska upphuggare.

2010 06 26. Ankom Alang, Indien