1968 11 28. Kölsträckt.

1970 01 10. Sjösatt.

1970 08. Provturer.

Levererades 1 september 1970 till Fred Olsen Ltd, London, England. Fartyget var över 6 månader försenad från varvet, på grund av diverse strejker på byggvarvet.

1970 09 10 - 1981. Insatt i kryssningstrafik mellan London - Funchal - Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas (september - maj).

1971 - 1981. (maj - september), Insatt mellan Kristiansand - Amsterdam/Harwich.

1980. Planerades att föra över fartyget till Norska Skepps registret, men då strejkar besättningen för att fartyget ska vara kvar under brittisk flagg.

1981 11 01 - 1982 01 18. Ombyggd vid Blohm & Voss, Hamburg.

1981 11 17. Såld till Scandinavian World Cruises, Nassau, Bahamas (ett DFDS kontrollerat företag).

1981 11 24. Omdöpt till SCANDINAVIAN SEA.

1982 02 09. Döpt i Port Canaveral.

1982 02 12. Insatt mellan Port Canaveral - Freeport.

1983 03. Insatt mellan Jacksonville - Freeport.

1984 03 09. Brand bröt ut på fartyget kl 19:30 när fartyget hade 946 passagerare ombord. Lyckades komma in till Port Canaveral och alla passagerare kunde ta sig i land utan några skador.

1984 03 11. Var branden ombord släckt. 

1984  04 02. Skadorna på fartyget var så stora att det förklarades "Constructive Total Loss" (CTL).

1984 05 05. Såld till Sea Protector Maritime Inc, Pireus, Grekland. (A. Lelakis Pireus, Grekland) Skulle bogserades mot Eleusis varvet Pireus, Grekland för återuppbyggnad.

1984 08. Såld till Pan Ocean Navigation Inc, Panama.

1985 01 22. Bogseras från Port Carneval mot Union Naval de Levante, Valencia, Spanien för återuppbyggnad. 

1985 02. Omdöpt till VENUS VENTURE.

1985. Under ombyggnaden förändras utseendet på bla kommandobryggan

1986. Såld till Bajamar Shipping Ltd, Panama.

1986 10 07. Omdöpt till DISCOVERY I. 

1986 11 07. Ankom Port Everglades, Insatt i kryssningstrafik.

1992. Registrerad för Discovery Cruise Line Partnership, Panama.

1996 05 08. Bröt brand ut igen på fartyget när det befanns sig utanför Freeport, Bahamas med 829 passagerare ombord och samtliga passagerare fick evakueras från fartyget.

1996 05 09. Inbogserad till Freeport, Bahamas. 

1996 05 10. Förklarad "Constructive Total Loss" (CTL).

1996. Såld till Impact Marine Inc, Florida, USA.

1997. Såld till Indiska upphuggare.