1952 10 17. Beställd.

1954 08 19. Sjösatt.

1954 12 13. Provturer.

Levererades 16 december 1954 till DSB Färjedivision och har trafikerat enligt följande.

1954 12 18-1963 05 13. Insatt mellan Gedser - Grossenbrode.

1963 05 14. Insatt mellan Rødby - Puttgarden till hösten 1968, Samt som extrafärja mellan 1968-1996.

1968. Under hösten, Insatt mellan Gedser - Warnemünde, Vanligtvis under vinterturlista fram till maj 1993.

1970 05 16. Kolliderade med Spanska fraktfartyget Playa De La Aldea i Warnemünde.

1976. Insatt mellan Rødby - Warnemünde till sommaren 1980.

1984 06 15-1984 09 02. Insatt mellan Korsör/Halsskov - Kiel.

1981-1995. Använd som godsfärja på leden Korsör - Nyborg.

1975-1996. Reservfartyg även på leden Århus - Kalundborg.

1970- 1996. Reservfartyg på leden Halsskov - Knudshoved.

1990. Insatt under sommaren, Insatt mellan Korsör/Halsskov - Kiel.

1993 06-1993 12. Insatt mellan Korsör/Halsskov - Kiel.

1994 08 07 - 1994 08 18.  Utchartrad till Driftselskabet Grenaa-Hundested A/S. Insatt mellan Grenå - Hundested. Insatt mellan Grenå - Hundested.

1994 09. Upplagd i Nyköping Falster.

1996. Insatt som trailer färja mellan Århus - Kalundborg.

1996-1997 03. Under vintervintern upplagd i Århus.

1997 03 03. Avgick från vinterupplaget i Århus till Nyborg.

1997 03 06. Sista kommersiella tur mellan Korsör - Nyborg.

1997 03 11. På gamle Konungen födelsedag (Kong Frederik IX) överlämnades fartyget till Danmarks färjemuseum, Nyborg. Upplagd som museifartyg i Nyborg, Danmark.

1997 06 01. Officiellt övertagen av Danmarks Färjemuseum, Nyborg.

2001. Går Dansk färjemuseum i Nyborg i konkurs.

2002 10. Såld till Hou-Chi Ho,Gentofte, Danmark för 900,000 DKK som planerar att sätta fartyget i trafik i Kina.

2002 11. Diskuteras en försäljning till Kulturministeriet, Danmark, så att färjan bevaras i Danmark.

2003 01 11. Ger dom upp försöken att bevara "KONGEN" i Danmark, eftersom ingen vill satsa pengar på fartygets bevarande i Danmark.

2003 03 06. Såld till Rib Investments Limited, Nicosia, Cypern.

2003 04 01. Såld till Kong Frederik IX A/S, Danmark. 

2003 04 14. Bogserad från Nyborg till Halskov.

2004 12 29. Föranmäld som såld till Jupiter Shipmanagement, Bombay, Indien.

2005 02 07. Övertagen av dom nya ägarna, samt avregistrerad i det Danska skeppsregistret.

205 03. Registrerad på St Vincent, hemmahamn Kingstown. Omdöpt till FREDERIK.

2005 03 16. Avgick Halskov, Danmark mot Alang, Indien.

2005 04 11. Passerade Suez kanalen.

2005 04. Omdöpt till RIKY.

2005 04 22. Ankom Alang, Indien.

2005 04 22. Såld till Shreeji Shipping Agency, Alang, Indien för upphuggning.

2005 04. Stoppades upphuggningen efter det att Danska politiker hade protesterat.

2005 07 11. Så gav Indiska regeringen klartecken att fartyget kan huggas upp i Indien.