1888. Utgick ifrån Finland och angjorde Sundsvall m.fl. norrlandsstäder.

1892. Såld till Finska Ångbåts AB, Helsingfors.

1892. Insatt mellan Stockholm - Finland - St Petersburg.

1892 06. Insatt mellan Finland - Reval - Stettin.

1906. Insatt mellan Stockholm - Riga.

1908. Red AB Svea erbjuds att köpa fartyget av Konsul Krogius i Helsingfors. Avböjer dock erbjudandet.

1909. Finska Ångfartygs AB (namnbyte?) erbjuder återigen Svea att köpa fartyget.

1909 03 18. Såld till Rederi Ab Svea, Stockholm för 100,000 SEK.

1909 - 1914. Insatt mellan Stockholm - Riga.

1910. Fick fartyget ny ångpanna. 

1910. Omdöpt till ODIN.

1914 - 1920. Insatt mellan Stockholm - Kalmar - Lübeck.

1922. Insatt mellan Stockholm - Sundsvall - Härnösand - Örnsköldsvik - Husum - Nordmaling - Norrbyskär - Holmsund - Sikeå - Gumboda - Kallviken - Skelleftehamn - Kåge.

1923 - 1925. Insatt mellan Norrköping - Stockholm - Sundsvall - Härnösand - Örnsköldsvik - Husum - Nordmaling - Norrbyskär - Holmsund - Sikeå - Gumboda - Kallviken - Skelleftehamn - Kåge.

1925 11 24. Gick fartyget på grund vid Skötgryndan vid inloppet till Skelleftehamn.

1926. Efter mycket arbetet kom fartyget loss från grundet runt påsk 1926.

1926 06 05. Ankommer fartyget Finnboda Varf för reparation.

1926 07 03. Åter i trafik.

1927 - 1929. Insatt mellan Stockholm - Oskarshamn - Borgholm - Malmö - Landskrona.

1930 - 1935. Insatt mellan Stockholm - Riga.

1933. Under sommaren, Insatt mellan Stockholm - Mariehamn under veckosluten.

1936 - 1944. Insatt mellan Stockholm och norrlandskusten.

1945 06. Såld till A/S Det Stavangerske Dampskibsselskap, Stavanger, Norge. Omdöpt till RYFYLKE.

1951. Såld till lokalt skrotvarv i Liège, Belgien.

1951 06 23. Ankom Liège, Belgien.