1971 06 19. Sjösatt.

1972 08 20. Provturer för att testa ramper i Trelleborg.

Levererades 15 september 1972 till Deutsche Reichsbahn, Sassnitz, Östtyskland.

1972 09 16. Insatt mellan Trelleborg - Sassnitz.

1989. Börjar trafikera Rönne - Sassnitz sommartid, övrig tid är hon upplagd eller reservfärja.

1992. Insatt mellan Sassnitz - Rönne.

1992 09 15. Provanlöp i Rødby havn.

1993 01 01. Överförd till Deutschen Fährgesellschaft Ostsee, GmbH, Rostock, Tyskland.

1996 11 28 - 1996 12 20. Insatt på torsdagar och fredagar mellan Rostock - Gedser.

1998 04 01. Insatt mellan Rønne - Ystad.

1999 01. Insatt mellan Sassnitz - Rønne.

1999 01 01. Överförd till Scandlines Deutschland GmbH, Warnemünde, Tyskland.

2001 07 02. Insatt mellan Sassnitz - Trelleborg som ersättning för brandskadade SASSNITZ.

2001 07 05. Fick brand i ett elskåp, Elden släcktes snabbt, men fartyget hade problem med att få upp akterporten. Reparerades senare och åter i trafik samma kväll.

2001 07 19. Åter i trafik mellan Sassnitz - Rønne.

2003 06 03. Utchartrad till Bornholmstrafikken för en tur mellan Rønne - Ystad.

2004 10 30. Sista dagen i trafik mellan Sassnitz - Rönne. Därefter upplagd i Sassnitz.

2004 11 23. Ankom Rødby för vidare uppläggning.

2005 02 09. Flyttad från Rødby till Nakskov.

2005 02. Såld till Marwan Shipping & Trading, Förenade Arabemiraten. (Registrerad i Nordkorea, hemmahamn Wonsan).

2005 02. Omdöpt till REGENT 1.

2005 03 02. Avgick Nakskov mot Röda havet.

2005 04. Såld till upphuggning i Indien.

2005 05 07. Ankom Alang, Indien.

2005 06. Efter mycket starka protester från bland annat Scandlines eftersom färjan inte skulle går direkt till skrot enligt avtal, flyttad till Dubai. Men vad som ska hända med fartyget är mycket oklart.

2005 11. Såld till Pakistanska upphuggare. Omdöpt till BEAUPORT I.

2005 11 21. Ankom Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.