Byggd 1973 av Jos L Meyer, Papenburg Ems, Tyskland.

Varvsnummer. 569.

Dimensioner. 71,00 x 16,74 x 4,0 m.

Efter ombyggnad. 71,00 x 16,74 x 4,20 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 2369/ 1151/ 880.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 3774/ 1312/ 880.

Maskineri. Fyra Ruston 6ARM dieslar.

Effekt. 3970 kW.

Propellrar. Två KaMeWa av typen 2200/86 S2/4.

Knop. 15,0.

Passagerare 900.

Hyttplatser 0.

Bilar. 75

Efter ombyggnad. 105.

Signal. SEAK.

IMO. 7236127.

Systerfartyg. BETULA. REGULA.

1972 11 01. Sjösatt. Levererades 12 mars 1973 till Linjebuss International, Helsingborg. (Rederi Ab Svea, Stockholm). 1973 03 22. Insatt mellan Helsingborg - Helsingör. 1980. Överförd till Scandinavian Ferry Lines, Helsingborg. 1985 05 01. Återlevererad efter ombyggnad vid Helsingörs varv. 1991 04 06. När fartyget ligger vid kaj så blir det påkört av M/S KÄRNAN. Tjock dimma rådde den dagen. 1991 10. Överförd till SweFerry Ab, Helsingborg. 1991 12. Insatt för Scandlines. 1992. Uppfräschad och ombyggd vid Vesta Marin, Kristiansand, Norge 1996 05 31. Tas fartyget ur drift och blir upplagd i Helsingborg. 1997 05. Såld till Maritima Chan Kenab S.A. de C.V. Cozumel, Mexico. Omdöpt till COZUMEL II. 1997 05 09. Avgick Helsingborg mot Mexico. 1997. Insatt mellan Yucatan - Cozumel. 2005 10 21. Gick på grund utanför Chinchorro Bank på resa mot Belize. 2005 12 14. Avförd ur Lloyds register på ägarnas begäran. 2010 05 20. Drogs fartyget loss från revet.

M/S URSULA.

M/S URSULA.

M/S URSULA.

M/S URSULA blir COZUMEL II.

M/S COZUMEL II.

M/S COZUMEL II.

Fler bilder på COZUMEL II.

Tillbaka till Linjebuss.

Tillbaka till Scandlines.